SK dice: la plena atención al volante garantiza una acción pronta y certera.
Sensei Koche
  • SK dice:
  • Preguntas y dudas frecuentes: Potencia y par
    • Preguntas y dudas frecuentes: ABS
    • Preguntas y dudas frecuentes: Freno motor
    • Preguntas y dudas frecuentes: La sobrealimentación
    • Preguntas y dudas frecuentes: La sobrealimentación 2
    • Preguntas y dudas frecuentes: La sobrealimentación 3
    • Preguntas y dudas frecuentes: La sobrealimentación 4
    • Preguntas y dudas frecuentes: La suspensión 1
    • Preguntas y dudas frecuentes: La suspensión 2
    • Preguntas y dudas frecuentes: El ciclo Otto
    • Preguntas y dudas frecuentes: Cajas CVT
    • Preguntas y dudas frecuentes: Cajas doble embrague
  • Entre fierros, aceite y conocimiento: Neumáticos
    • Entre fierros, aceite y conocimiento: cilindrada
    • Entre fierros, aceite y conocimiento: previo al manejo
    • Entre fierros, aceite y conocimiento: conducción para principiantes
    • Entre fierros, aceite y conocimiento: conducción para principiantes
    • Entre fierros, aceite y conocimiento: conducción para principiantes
    • Entre fierros, aceite y conocimiento: conducción para principiantes
    • Entre fierros, aceite y conocimiento: conducción para principiantes
    • Entre fierros, aceite y conocimiento: conducción para principiantes
    • Entre fierros, aceite y conocimiento: punta tacón

La otra realidad de la industria automotriz en México

18/3/2014

0 Comentarios

 
Suena muy bonito: millardos de dólares en inversión para las nuevas plantas de ensamble de tantas marcas pueden ilusionar a los jóvenes técnicos e ingenieros mexicanos que siempre están a la caza de oportunidades valiosas, o por lo menos que ofrezcan un ingreso decente en este país tan difícil en su día a día.

Sin embargo, pese el considerable esfuerzo tanto de los grupos empresariales como de las autoridades, en el fondo estas unidades de producción en masa no incentivan el verdadero ingenio de los calificados operarios y supervisores nacionales.

Y es que, desafortunadamente, el esquema de casi todas estas fábricas de autos sigue fiel al papel maquilador que en el arranque del celebrado TLC -NAFTA en inglés- impulsara el gobierno federal de hace 20 años y nos colocara en la esfera mundial como una promesa desarrolladora, hasta primermundista. Una imagen que todavía nos mantiene en la misma circunstancia, con el agravante de que no contamos con una infraestructura propia que genere tecnología y metodología propia, que sea cien por ciento mexicana. Pese los supuestos apoyos federales y estatales, no hay una verdadera industria automovilística nacional.

Las primeras generaciones de ingenieros automotrices tienen pocos años de arrancar y casi todas son captadas por las grandes empresas. El talento mexicano promovido es el que sabe obedecer y se apega a un guión de corporativismo que busca la máxima eficiencia de los empleados, con la meta final de lograr el desarrollo continuo de esas grandes empresas. Eso no es malo; lo decepcionante es que no exista promoción de empresarios, de gente que inicie negocios de manufactura y producción no sólo de bienes para las siempre hambrientas líneas de ensamblaje. La verdad, existen muy pocas cadenas de producción cien por ciento mexicanas, no hay desarrollo de tecnología. Todo es importado o trasplantado de otras latitudes. Así, el talento mexicano no tiene que pensar en crear, sino en repetir y esforzarse por que todo salga conforme el manual o los requisitos que obligan a la confección de un bien de alto nivel pero ajeno a la idiosincrasia nacional.

Sí, suena maravilloso ver tanta inversión en factorías de última generación, productos de primer nivel armados en México. Pero sería fantástico que algún día nuestro talento de ingenieros y especialistas lograse un mayor peso en el diseño y concepción de estos muebles tecnológicos llamados automóviles, no sólo su perfecto ensamble y exportación.




z clic aquí para modificar.
0 Comentarios



Deja una respuesta.

    Imagen

    Author

    NSoy Gilberto Samperio Islas, trabajé en la revista mexicana Automóvil Panamericano desde sus inicios, hace 25 años.
    ​Me considero un entusiasta de los autos, con el trabajo de sus sueños. Ingeniero por vocación, periodista por formación.
    Este blog es una expresión que busca ampliar mi sentir y entendimiento por y hacia los autos, apoyado en mi experiencia y vivencias. Espero les agrade.

    Archives

    Noviembre 2020
    Septiembre 2020
    Agosto 2020
    Septiembre 2017
    Junio 2016
    Mayo 2016
    Marzo 2016
    Febrero 2016
    Octubre 2015
    Agosto 2015
    Julio 2015
    Mayo 2015
    Marzo 2015
    Febrero 2015
    Octubre 2014
    Septiembre 2014
    Julio 2014
    Junio 2014
    Mayo 2014
    Abril 2014
    Marzo 2014

    Categories

    Todos

    Fuente RSS

Con tecnología de Crea tu propio sitio web único con plantillas personalizables.